全自动无人驾驶汽车何时上路?这是目前全球汽车和科技行业都很是存眷的话题。7月9日的上海天下人工智能开幕式上,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉已经很是靠近实现全无人驾驶。在美国,谷歌Waymo已经最先测试没有平安员的无人驾驶汽车。

  中国日前也批准了天下首家全无人驾驶的测试允许。7月10日,中国初创公司文远知行(WeRide)宣布获得天下首个智能网联汽车远程测试允许,在广州路测范围内,正式举行开放门路的全无人驾驶路测,并采取基于5G网络的远程操控等多重冗余手段,保障路测全历程的平安可控,向实现中国全无人驾驶的目标再进一步。

  文远知行方面向第一财经记者表示:“我们正在推进的是L4级此外无人驾驶尺度。测试车辆配备先进的5G远程操控功效,在非通例交通情形下,譬喻门路临时短暂关闭需要逆行绕行等,车辆可实时切换为长途经受模式。”

  据相识,文远知行的远程操控员均已完成超1000小时的模拟实习,自动驾驶车队局限超百辆,路测里程达260万公里。基于在真实门路的自动驾驶测试,文远知行仿真系统蕴蓄了48万个场景数据、凌驾2亿的三维物体标注数据,云端模拟平台天天运行百万公里的测试里程。

  文远知行首创人兼CEO韩旭表示:“全无人驾驶是文远知行未来2到3年的重要发展目标。”

  目前包罗特斯拉、谷歌Waymo和Uber等在内的科技公司都在无人驾驶规模投入了上百亿的资金,但无人驾驶汽车的贸易化历程如故缓慢,主要的挑战在于技术细节问题尚未完善、禁锢政策有待制定以及公众的接受水平如故不高。

  文远知行建立三年,获得了尼桑、雷诺、三菱汽车同盟的资金支持。该公司前身为景驰科技,景驰科技由现中智行CEO王劲建立。王劲在7月9日上海天下人工智能大会的一场对话中谈到了他对自动驾驶和智能交通的看法。

  王劲表示:“实现L4级自动驾驶需要2到3年时刻,而发展到L5级此外自动驾驶,需要更长的时刻。”王劲以为,车路协同是新一代智能交通的更优解决方案,由于对比单车智能而言,车路协同的解决方案更平安,成本更低,并能实现整体优化。

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