
虽然挂着350的标识,但这台车已经不再是V6的发动机,而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构,这套轻混系统我们并不陌生了,因为它在奔驰S级的入门车型上也有搭载。奔驰将这台代号M264的2.0T发动机功率压榨到了极限,虽然是2.0L直列四缸涡轮增压发动机,其最大功率:220kW(299Ps)/6100rpm,峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm,并配备48V轻混技术,就从数据上看,这台发动机的表现也不会比V6差,传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。 既然是48V轻混系统,我们还是先了解下这个48V到底有什么用吧。48V混动系统被称为轻混系统(Mild hybrid),原因是它其实和我们理解的那种强混动力系统还有很大区别的。在搞清楚它们之前你需要知道传统汽车所使用的电机系统负责的是什么?传统汽油汽车(非混动车型)一样拥有完备的电机系统,主要以一个12V蓄电池及电机组成,这套系统负责了包括汽车启动、启/停工作以及在灭车情况下所有电器系统的工作,而这些工作的加持几乎已经达到了12V系统的极限,所以各大厂家才开始着手研究一个能继承更多功能且真正可以参与到节油的系统,于是才有了48V混动系统。,
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