“一双丹凤三角眼，两弯柳叶吊梢眉。”这是《红楼梦》中描写王熙凤的句子，显然这是东方女子颜值美艳的形容，当丹凤三角眼在东方审美中有一种精明干练的含义，“内敛”是东方神韵的一种含蓄表达，而此时这台奔驰CLS 350 4MATIC摆在眼前的时候，我依然感觉它传承了初代最美奔驰车的衣钵，只是它更具有东方神韵，典型的三角丹凤眼，宛若“冷美人”。

本篇奔驰CLS 350 4MATIC的试驾内容为何要先从外观说起呢？主要还是因为这代奔驰CLS的全新前脸的设计语言质疑声比较多。主要还是对奔驰全新A级和CLS这对三角眼有点不习惯，但审美本就各不相同，从个人的角度，我感觉全新CLS确实算不上一眼美人，但比较耐看，实车相比照片上漂亮的多，也算是不上相的类型吧，设计上的韵味还是继承了初代“最美奔驰”称号的CLS身量苗条，体格风骚的车身形体，只是我个人感觉全新一代车型更加内敛。毕竟奔驰从S级、E级、C级的换代开始都是一路高歌猛进，不管车市寒冬有多寒，销量都没有任何影响。CLS本就不是走量的车型，相信爱它的人依然爱，不喜欢的人也根本不会考虑它，它注定不是大众人群的宠儿。

，先来看看动力配备，首先要了解48V轻混的作用
虽然挂着350的标识，但这台车已经不再是V6的发动机，而是一台2.0T+48V轻混系统的动力机构，这套轻混系统我们并不陌生了，因为它在奔驰S级的入门车型上也有搭载。奔驰将这台代号M264的2.0T发动机功率压榨到了极限，虽然是2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率：220kW（299Ps）/6100rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm，并配备48V轻混技术，就从数据上看，这台发动机的表现也不会比V6差，传动系统依然匹配奔驰的9AT变速器。

既然是48V轻混系统，我们还是先了解下这个48V到底有什么用吧。48V混动系统被称为轻混系统（Mild hybrid），原因是它其实和我们理解的那种强混动力系统还有很大区别的。在搞清楚它们之前你需要知道传统汽车所使用的电机系统负责的是什么？传统汽油汽车（非混动车型）一样拥有完备的电机系统，主要以一个12V蓄电池及电机组成，这套系统负责了包括汽车启动、启/停工作以及在灭车情况下所有电器系统的工作，而这些工作的加持几乎已经达到了12V系统的极限，所以各大厂家才开始着手研究一个能继承更多功能且真正可以参与到节油的系统，于是才有了48V混动系统。,

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