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马3停产缘故原由透视及未来消费者权益危急

    马3在中国的路欠好走!马自达也仅仅是福特在华对于一汽团体的一个棋子。

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    首先,从产销星散来看,这会造成许多的未便,最主要的是造成利益的分配问题。纵然长安福特和一汽马自达都商议好了各自股权分配和利润分红细节,然则,马3的销售环节中央一定有文章可做,也就是说,由于销售权在一汽马自达手里,马3只管宣布了销售的市场报价,然则长安福特能够瞥见的财政报内外面的马3销售业绩一定会有水分,一汽马自达可能在销售的详细环节做文章,好比:物流成本,销售成本、销售治理成本(这是最有文章可做的地方)。也就是说:一汽马自达可以在财政报表上做大销售公司的销售成本,从而削减了马3的销售利润,最后从销售利润的分配上(按股权比例分配),各自可以根据条约分配,明了人都知道这会泛起什么样的效果!

    或许,人人可以说:长安福特可以监视一汽马自达销售公司的财政情形,这是不能能的,谁是销售公司,谁做帐,这是一定。只要是一汽马自达销售公司做财政帐单,那就有文章可做。

  其次,我的第二个想法就是同媒体上报道的差不多,那就是国家执法划定车标标示禁绝确而造成的效果。然则,我以为这样的可能性不是很大。为什么这样说呢?第一,长安团体的 *** 关系网绝对比民营汽车的吉祥、力帆等商家好,长安团体完全可以搞定国家商务部之间的关系,让马3先生产着,然后再逐步谈车标标示问题。第二,名白人都知道这不是基本问题,一个标示而已,中国有那么重视吗?而那些借壳造车的商家都可以实现造车梦,以是这样的说法存在的可能性不大。这只是一个幌子,记者拿车标来说事,这样的看法未免有些稚子。

  回忆到福克斯上市的消费者订车后拿不到车就纷纷退单的情形,岂非马3也要遭受这样的运气?马3停产,谁对消费者认真?当事人都在推诿,虽然长安福特和一汽马自达都有损失,但最后耐劳的照样消费者。

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