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作为一台中大型MPV,从设计角度而言让这台车看起来顺眼是一件很有挑战性的义务,稍有不慎就会让整车显得愚蠢臃肿。然则嘉华在起亚虎啸式的前脸基础上,用交织编织的玄色格栅给整个车头提神了不少,同时起亚更先走年轻风俗的门路,也在嘉华身上被无限扩张。

车身侧面是新嘉华秒杀众生的利器,车顶、门板、下腰线,笔直的线条把嘉华映衬的层次感异常丰满。虽说厚重,有点美系全尺寸SUV的即视感,但悬浮车顶、C柱外侧的镀铬饰板又格外细腻。反观车尾,设计师似乎就有些草草了事了。贯串式尾灯挑不出任何偏差,内里的不规则折线灯带也和前大灯相互呼应。

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嘉华车尾的随意没延续到内饰上,大曲律弧线中控台很温馨,方向盘虽然没有多细腻,但一定相符MPV家用的定位。固然,旋钮挡杆、大尺寸液晶屏这些基本的现代科技设置嘉华都一应俱全,整个T字台也都是呈向驾驶位倾斜的样式。

全新一代的嘉华在今年年内就会完成上市,而且还会国产化。参考外洋起售价折合人民币20万出头,国产后的嘉华可能在订价上会带给我们异常大的惊喜。但与此同时,为了能让这么大的车拥有足够的动力贮备,外洋版嘉华搭载了两种喷射模式的3.5升V6发动机,更大功率划分达到了294马力和272马力。可至于国产后还能否有这么强劲的一颗心脏,我们就暂且未知了。

早在04年,嘉华就以入口的身份引入过海内,但那时的中国汽车市场对于MPV并不伤风,更何况照样一台售价不菲的韩系车。然则今天有了起亚K5凯酷为品牌、为用户口碑做基石,同时又有了相比昔时更高的市场用户需求,加之国产属性的上身,嘉华说不定真能成为一匹黑马。

本文首发于微信民众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:董云龙 )
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