之前的成都车展可谓是热闹非凡,不外应该很少有人关注到"山猫"帕杰罗公布了一款新车型。它就是帕杰罗尊贵越野典藏版,平行入口指导价为38.98万元。通过典藏版这个名称可以知道,这将是这代车型最后的改款,而且明年帕杰罗将正式停产。

(帕杰罗3.0L 尊贵越野典藏版)

作为三菱SUV家族的旗舰产物,不知道的小伙伴乍一看还以为这是什么十多年前的老车。这古典的设计,属于上个时代的大灯造型,都在散发着年月感。之所以有这样的感受,是由于这代帕杰罗已经服役了14年之久。

说是新款车型,着实无非就是在现款车型之上举行了异常简朴的加装。新车车头增加了一个金色立标标识,而且中网上使用了金色的三菱LOGO。整体和任何潮水都不相关,依然是谁人经典的味道。

内饰方面,增加了许多向"山猫"致敬的设计。好比头枕上的山猫典藏印记,仿三猫花纹的木质饰板,C柱三猫立体标识等。至于整体气概,那就只能用经典来形容了。对于没有这方面情怀的消费者来说,就是一个10年以前的产物。

(2020款 自动尊贵版)

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在最后停产之前,帕杰罗这车也只是计划卖给一些有情怀的车主。由于让年轻消费者接受它,着实找不到什么理由。抛开颜值不谈,搭载的3.0L V6发动机,最大功率仅174马力,峰值扭矩255牛·米,匹配5速手自一体变速箱,数据上甚至不如现在的大部分1.5T车型。

固然,大排量自吸比起现在的小排量涡轮增压照样有它的传统优势。搭载的第二代超选四驱系统,在速率为100km/h以下时,可以任意在2H、4H和4HLc模式之间举行切换,精彩的越野能力是它仅存的优势。不外考虑到它30多万的价钱,就显得性价比很低了。

(第一代帕杰罗 1982-1991年)

(第二代帕杰罗 1991-1999年)

(第三代帕杰罗 1999-2006年)

现在的三菱帕杰罗是第四代车型。前3代车型平均都是7年左右就会完成改款换代。而现款第四代车型却整整已经14年没有换代,这也是它被时代所甩掉的主要原因。着实早些年的帕杰罗是一款异常经典有实力的硬派SUV。1992年就达到过全球产量超17万辆的精彩成就。

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